Araç kiralama sözleşmesi, aracı teslim ederken imzalatılan bir formalite değil; iş ters gittiğinde kimin ne söylediğini belirleyen tek belge. Kiralama biterken çıkan tartışmaların neredeyse hepsi aynı dört başlıkta toplanıyor: hasar kimden kaynaklandı, kilometre aşıldı mı, yakıt eksik mi geldi, depozito neden kesildi. Bu dördünün de cevabı sözleşmede ve ona bağlı teslim formunda yazıyorsa konuşma kısa sürüyor; yazmıyorsa kelimelerle çözülmeye çalışılıyor ve genelde kaybeden taraf firma oluyor.
İkinci mesele düzen. Elle doldurulan ya da her seferinde Word'den kopyalanan bir sözleşmede numara tekrar ediyor, tarife yanlış hesaplanıyor, KDV'nin dâhil mi hariç mi olduğu belirsiz kalıyor. Bunların her biri sonradan faturayla, cezayla ve muhasebeyle çelişen bir kayıt üretiyor. Sözleşmeyi araç kiralama programı üzerinden kesmek bu hataları baştan kapatıyor: numara kendiliğinden üretiliyor, fiyat tarifeden geliyor, araç zaten kirada görünüyorsa ikinci bir sözleşme açılamıyor.
Aşağıdakiler kiralamanın kendisini tarif eden asgari başlıklar. Eksik kalan her satır, sonradan sözlü anlaşmaya dönüşen bir boşluk.
Hazırlık tarafını daha ayrıntılı okumak isterseniz araç kiralama sözleşmesinde bulunması gerekenler yazısı madde madde ilerliyor; teslim tarafı için de araç teslim tutanağı nasıl hazırlanır yazısına bakabilirsiniz.
Araç kiralama yönetmeliği, sözleşmenin serbestçe yazılabilen kısmını daraltıyor. Aşağıdaki dört başlık doğrudan sözleşme metnini ilgilendiriyor.
Saatlik kiralamada en az 20 km; kısa süreli günlük kiralamada günde en az 150 km; haftalık ve üzerinde günde en az 100 km tanınır.
Kısa süreli kiralamada 3 günlük, haftalık ve üzeri kiralamada 7 günlük kira bedelini aşan depozito alınamaz.
Depozito, aracın iadesinden sonra 7 gün içinde geri ödenir. Panel süre dolmadan önce uyarır.
İade saatinden sonraki 60 dakikalık gecikme ücretlendirilemez; sonrası sözleşmedeki esaslara göre işler.
Bu kurallar 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor ve bazı şartlar için faaliyetteki işletmelere ek süre tanınıyor. Hangi kuralın hangi tarihte bağlayıcı olduğunu araç kiralama yönetmeliği sayfasında takvimiyle birlikte yazdık.
Ayrı bir şablon doldurmuyorsunuz. Kiralama kaydının kendisi sözleşmeyi üretiyor; teslim ve iade formları da aynı kaydın içinde duruyor.
Kiralama açıldığında numara kendiliğinden üretilir; iki kayıt aynı numarayı almaz, elle takip edilecek bir defter kalmaz.
Bedel tanımlı tarifeden hesaplanır. Sekiz günlük kiralama iki hafta bedeline yuvarlanır, sezonluk tarife yaz ve kışta ayrı işler.
KDV'nin dâhil mi hariç mi olduğu sözleşmede yazar; fatura da aynı kayıttan kesilir, muhasebeyle çelişen bir tutar kalmaz.
Tutar, tahsil yöntemi ve iade tarihi kayıtta durur; yedi günlük iade süresi geçmeden panel uyarı verir.
Aynı araca tarihleri çakışan ikinci bir kiralama açılamaz; araç kimdeyse listede "kirada" görünür.
Müşteri sözleşmeyi uzaktan imzalayabilir; imzalı metin kiralama kaydının içinde saklanır.
Araç çıkarken çıkış formu, dönerken iade formu doldurulur. İkisi yan yana konduğunda kiralama sırasında oluşan hasar, eksik yakıt ve kilometre aşımı kendiliğinden ortaya çıkar — kimsenin hatırlamasına gerek kalmaz.
Müşterinin ofise gelmesi her zaman mümkün olmuyor; havalimanı teslimlerinde ya da uzun süreli kurumsal kiralamalarda sözleşme uzaktan imzalanabiliyor. İmzalanan sözleşme kaydın içinde duruyor, ayrıca bir klasörde aranmıyor.
Müşteri kendi panelinden kiralamalarını, ödemelerini ve üzerine düşen cezaları görebiliyor. Bu, görünürde küçük bir ayrıntı ama telefon trafiğinin büyük kısmını kapatıyor: «benim dönemime ceza gelmiş mi», «depozitom ne zaman iade edilecek», «sözleşmenin bir kopyasını gönderir misiniz» sorularının cevabı zaten ekranında. Kiralamanın tamamının nasıl kurulduğunu nasıl çalışır sayfasında adım adım anlattık.
Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır, hukuki danışmanlık değildir. Sözleşme metninizi kendi işinize göre bir hukukçuyla birlikte hazırlamanız; yönetmelik şartları için de resmî metni esas almanız gerekir.