Rent to rent, kısaca aracın sahibinden alınıp bir kiralama firmasının filosunda işletilmesi. Araç sahibi operasyona hiç girmiyor, karşılığında sabit bir gelir alıyor; firma ise araç satın almadan filosunu büyütüyor.
Model iki taraf için de mantıklı, ama yalnızca birkaç şey baştan yazılıysa.
Araç sahibi için
Ne veriyorsunuz: aracı belirli bir süre için firmanın kullanımına bırakıyorsunuz. Ruhsat sizde kalıyor, mülkiyet değişmiyor.
Ne alıyorsunuz: aylık sabit tutar. Sabit olması önemli — aracın o ay kirada olup olmaması sizi ilgilendirmiyor, boşta kalma riski firmada.
Neyi vermiyorsunuz: kiracı bulma, sözleşme, teslim-iade, hasar takibi, ceza, temizlik. Operasyonun tamamı karşı tarafta.
Doğrudan kiralamayla karşılaştırması ve baştan netleşmesi gereken maddeler aracımı kiraya vermek yazısında ayrıntılı.
Kiralama firması için
Ne kazanıyorsunuz: sermaye bağlamadan filo. Yeni araç almak için ödenecek peşinat ve kredi taksiti yerine, araç başına aylık sabit bir gider.
Ne üstleniyorsunuz: aracın boşta kalma riski, operasyon ve genellikle bakım. Araç size ait olmadığı için, sözleşmenizin bitiminde aracı iade edilebilir durumda tutmak da sizin sorumluluğunuz.
Nerede kazandırıyor: sezonluk talep artışında. Yazın on araç daha lazımsa, on araç satın alıp kışın boş tutmak yerine sezonluk almak hesabı tutuyor.
Sözleşmede yazması gerekenler
1. Aylık tutar ve ödeme günü. Gecikme halinde ne olacağı dahil.
2. Kilometre sınırı. Aylık veya yıllık üst sınır, aşım halinde kilometre başına ödenecek tutar. Bu madde olmadan araç, bir yıl sonra beklenenin iki katı kilometreyle iade edilebiliyor ve değer kaybı araç sahibinde kalıyor.
3. Bakım kimde? Periyodik bakım, sarf malzeme, lastik ve arıza onarımı. Sağlıklı kurgu: kullanımdan doğan her şey firmada, üretim/garanti kaynaklı olanlar araç sahibinde.
4. Sigorta. Kasko ve trafik sigortasının kim tarafından yaptırılacağı ve poliçenin kiralama faaliyetini kapsadığı. Bireysel kasko poliçeleri ticari kiralamayı teminat dışı bırakabiliyor; kaza anında bunu öğrenmek en kötü senaryo.
5. Trafik cezaları ve HGS. Ceza plakaya, yani araç sahibine yazılıyor. Kiralama süresi içinde oluşan ihlallerin firmaya ait olduğu ve nasıl tahsil edileceği yazılmalı.
6. Vergi ve muayene. Motorlu taşıtlar vergisi ruhsat sahibinde. Muayene sorumluluğunun kimde olduğu belirtilmeli — aracı kullanan taraf muayeneye götürecek durumda, ama takip etmeyi kim üstleniyor?
7. Teslim ve iade tespiti. Araç firmaya teslim edilirken kilometre, hasar ve donanım fotoğraflı kayda geçmeli. Sözleşme bitiminde aynı liste tekrar kontrol edilir. Bu, modelin en çok atlanan ve en çok tartışma çıkaran maddesi.
8. Erken çıkış. İki tarafın da sözleşmeyi süresinden önce bitirebileceği haller ve ihbar süresi.
Araç sahibi neyi görebilmeli
Aracı devrettikten sonra ne olduğunu bilmek isteği doğal ve karşılanabilir: takip cihazı takılı bir araçta konum, kilometre ve kullanım bilgisi paylaşılabiliyor. Anlaşma yaparken sorulacak soru şu: aracımın nerede olduğunu ve ne kadar yol yaptığını görebilecek miyim? Cevap hayırsa, kilometre sınırı maddesini denetleyecek bir aracınız yok demektir.
Ödemeler ve kayıt
Firma tarafında rent to rent araçları kendi filo araçlarından ayrı izlemek gerekiyor: hak ediş ödemeleri, sözleşme bitiş tarihleri ve kilometre sınırları ayrı bir takip demek. Bunu tabloda tutmak, araç sayısı arttıkça en hızlı karışan yer oluyor — panelde rent to rent araçları sahibi, hak edişi ve sözleşmesiyle birlikte duruyor.